今天（28日），汽車由中國(guó)船舶集團(tuán)廣船國(guó)際建造的何開(kāi)海上全球首艘萬(wàn)車級(jí)汽車運(yùn)輸船在廣州南沙完成交付，標(biāo)志著我國(guó)完全掌握了此類船型的進(jìn)層水島津?qū)峠if建造技術(shù)，在該細(xì)分市場(chǎng)保持全球領(lǐng)先地位。立體這個(gè)“海上巨無(wú)霸”塊頭有多大？車庫(kù)裝載能力有多強(qiáng)？我們跟隨記者一探究竟。
總臺(tái)央視記者李寧：
10800輛汽車需要多大的汽車空間才能裝得下？答案就是我旁邊的這艘世界首艘萬(wàn)車級(jí)汽車運(yùn)輸船，它可以裝載10800輛標(biāo)準(zhǔn)的何開(kāi)海上家庭小汽車。這些小汽車長(zhǎng)度首尾相連，進(jìn)層加起來(lái)可以超過(guò)50公里，立體這是車庫(kù)什么概念？北京的三環(huán)是四十八點(diǎn)多公里，也就是汽車水島津?qū)峠if說(shuō)這一條船所裝的汽車就可以鋪滿整個(gè)三環(huán)的單條車道。如果我們按保守估計(jì)一輛車10萬(wàn)塊錢來(lái)算，何開(kāi)海上這一條船所運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)層貨物價(jià)值就超過(guò)10個(gè)億。
今天交付的全球首艘萬(wàn)車級(jí)汽車運(yùn)輸船長(zhǎng)230米，型寬40米，車庫(kù)設(shè)計(jì)了14層車庫(kù)甲板，可靈活裝載電動(dòng)汽車、氫能源汽車及重型卡車等多元車型。同時(shí)，船舶還搭載了最新的綠色燃料系統(tǒng)，符合全球最新環(huán)保要求。
中船廣船國(guó)際10800車汽車運(yùn)輸船技術(shù)經(jīng)理張付利：
配備了LNG系統(tǒng)，還帶了軸發(fā)電系統(tǒng)，在海上可以單獨(dú)用軸帶發(fā)電機(jī)給全船供電，這也是節(jié)能的重要方面。而且本船還做了一些氨燃料還有甲醇燃料的前期論證，如果船東有需要，就可以進(jìn)行甲醇或氨燃料的改裝。
全球首艘萬(wàn)車級(jí)汽車運(yùn)輸船的正式交付，也標(biāo)志著我國(guó)完全掌握了此類船型的建造技術(shù)，在該細(xì)分市場(chǎng)保持全球領(lǐng)先地位。
汽車運(yùn)輸船：全球汽車貿(mào)易的“海上移動(dòng)車庫(kù)”
作為一種專門服務(wù)于車輛跨國(guó)運(yùn)輸?shù)奶厥獯埃囘\(yùn)輸船在全球汽車貿(mào)易的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中至關(guān)重要。那汽車運(yùn)輸船與其他運(yùn)輸船有什么不同呢？
汽車運(yùn)輸船是專為輪式車輛運(yùn)輸設(shè)計(jì)的高技術(shù)、高附加值專用船舶，區(qū)別于傳統(tǒng)集裝箱船、散貨船，其核心設(shè)計(jì)圍繞“車輛自主開(kāi)上開(kāi)下”的滾裝模式展開(kāi)。船艙內(nèi)部設(shè)置多層連續(xù)甲板，船尾或船側(cè)配備大型跳板坡道，車輛可直接駕駛進(jìn)出船艙，無(wú)需起重機(jī)吊裝，裝卸效率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)貨船。
而為了增加一次航行運(yùn)輸?shù)钠嚁?shù)量，汽車運(yùn)輸船內(nèi)部就像一個(gè)“立體車庫(kù)”，全球首艘萬(wàn)車級(jí)汽車運(yùn)輸船就設(shè)計(jì)了14層車庫(kù)甲板，按5米一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)車計(jì)算，滿載車輛首尾相連可超50公里。
